Vietnam batió récords en ambos lados de su balanza en 2025: el mayor superávit que cualquier país salvo China mantiene con Estados Unidos, y unas importaciones récord desde China de 186.000 millones de dólares. Un arancel del 20%, una cláusula de transbordo al 40% y una empresa coreana que representa el 13% del PIB: el equilibrio es la economía.
15 ago 2026 · 9 min de lectura
La guerra comercial de 2018-19 produjo algo raro en economía: una respuesta inusualmente clara. Los precios de importación no bajaron; el arancel recayó sobre empresas y hogares estadounidenses. Ahora la tasa efectiva es del 16,8%, la más alta desde 1935, el hogar medio paga unos 1.700 dólares al año y las mismas mediciones se están repitiendo.
15 ago 2026 · 9 min de lectura
Hay 78 gigavatios de reactores en construcción en todo el mundo, la mayor cifra en décadas, y la mitad de la capacidad es china, aprobada a un ritmo constante de diez reactores al año. Occidente, mientras tanto, terminó dos proyectos con una década de retraso y empezó a vender reactores a centros de datos. Un balance del resurgimiento.
15 ago 2026 · 9 min de lectura
Washington restringe lo que China puede comprar; Pekín restringe con qué puede fabricarlo Estados Unidos. El galio, 98% chino, y el germanio, mayoritariamente chino, pasaron de un régimen de licencias en 2023 a una prohibición total a EE. UU. en diciembre de 2024. El germanio se ha quintuplicado desde 2023. Las cantidades son mínimas, pero el precedente llega mucho más lejos.
15 ago 2026 · 9 min de lectura
En febrero de 2025 la RDC suspendió por completo las exportaciones de cobalto; desde octubre las raciona por cupo, a aproximadamente la mitad del volumen anterior. El precio del metal subió 130% en un año. Qué ocurre cuando la oferta mineral más concentrada del mundo empieza a comportarse como tal.
15 ago 2026 · 10 min de lectura
La encuesta de BNEF para 2025 sitúa el precio medio del paquete en un mínimo histórico de 108 dólares por kilovatio-hora, China en 84 dólares, y Norteamérica y Europa un 44% y 56% por encima de esa cifra. Dos empresas instalan la mayoría de las baterías para vehículos eléctricos del mundo. La brecha de costes es la cuestión de política industrial de la década, cuantificada.
15 ago 2026 · 9 min de lectura